ЭП1324,1334

Наше предприятие предлагает преобразователи электропневматические предназначеные  для преобразования унифицированного непрерывного сигнала постоянного тока в унифицированный пропорциональный пневматиче­ский непрерывный сигнал.

Предлагаемые нами преобразователи электропневматические ЭП-Ех пред­назначен для преобразования унифицированного непре­рывного сигнала постоянного тока в унифицированный пропорциональный пневматический непрерывный сигнал.

Преобразователи  состоят:- из блока преобразователя электропневматического ЭП-Ех и барьера искрозащиты пассивного БИП-1.

Блок преобразователя промаркирован: взрывозащи-та «0ExiaIICT6X» в комплекте с БИП-1″, соответствует тре­бованиям ГОСТ 22782.5-78 и предназначен для установки во взрывоопасных зонах помещений и наружных установок согласно главе 7.3 ПУЭ и другим нормативным докумен­там, регламентирующим применение электрообору­дования во взрывоопасных зонах.


— Диапазон изменения входных электрических токовых сигналов 0-5, 0-20, 4-20 mА.

— Входные сопротивления преобразователей при температуре 20,5С, не более:

— Выходной сигнал пневматический аналоговый 20-100 кРа.

— Номинальное давление воздуха питания 140 кРа.

— Допускаемое отклонение давления воздуха питания не более 10 % от номинального значения. Классы загрязненности воздуха питания должны быть 0; 1 или 3 по ГОСТ 17433-80.

Предел допускаемой основной погрешности, выраженной в процентах от номинального диапазона изменения выходного сигнала 80 кРа не должен превышать:

— 0,25 для преобразователей класса точности 0,25; (ЭП-0010; ЭП-0040);

— 0,5 для преобразователей класса точности 0,5; (ЭП-0010;ЭП-0040);

— 1,0 для преобразователей класса точности 1,0. (ЭП-0010; ЭП-0020; ЭП-0030; ЭП-0040).

Вариация выходного сигнала не должна превышать абсолютной величины предела допускаемой основной погрешности для преобразователей классов точности 0,25; 0,5 и 0,5 абсолютной величины предела допускаемой основной погрешности для преобразователей класса точности 1,0.

Расход воздуха питания преобразователей в установившемся режиме не более 2 L/min.